Te poręczne ciężarówki są idealnym towarzyszem dla budowniczych, handlowców i kupców. Konstrukcja wózka najlepiej nadaje się jako wywrotka, co wskazuje na kompaktowość. Nawet burtowy, mniejsza wersja ciężarówki przydatna do przewożenia skompresowanych materiałów budowlanych.
Ciężarówka o masie całkowitej 3,5 tony z płynnym napędem ma sprężystą moc. Najlepiej nadaje się do trudnych przejażdżek z łatwością. Zarówno Toyota Dyna, jak i Nissan Cabstar to lekkie ciężarówki produkowane przez japońskich gigantów motoryzacyjnych.
Toyota Dyna vs Nissan Cabstar
Różnica między Toyota Dyna i Nissan Cabstar polega na tym, że Toyota Dyna była sprzedawana razem z Toyoace. Toyoace został przemianowany na Toyopet SKB Truck w 1956 roku. Nazwa Dyna powstała jako krótka forma oznaczająca dynamikę. Nissan Cabstar powstał w 1968 roku jako Datsun Cabstar, a w latach 80-tych zmienił się na Nissana.
Toyota Dyna to lekka ciężarówka zbudowana w fabryce Caetano w Portugalii. Jest dostępny w 3,0 tony i 3,5 tony. Poduszka powietrzna kierowcy to standardowa opcja bezpieczeństwa. Samochody dostawcze są sprzedawane i działają bez zarzutu w trudnym terenie i trudnych warunkach środowiskowych na całym świecie. Prostota to żmudna praca, żmudny stan i lokalny warsztat do naprawy w przypadku awarii. Prostota i wytrzymałość to dwa magiczne słowa, które najlepiej pasują do tych ciężarówek.
Nissan Cabstar pojawił się w zaktualizowanej wersji w 2004 roku. Nowy model ma zmodernizowane silniki, a także nową skrzynię biegów i zawieszenie. Hiszpański Cabstar ma pięciobiegową skrzynię biegów, która jest ulepszoną wersją. Prostota i wytrzymałość to dwa magiczne słowa, które najlepiej pasują do tych ciężarówek.
Tabela porównawcza między Toyota Dyna i Nissan Cabstar
| Parametry porównania | Toyota Dyna | Nissan Cabstar |
| Moc | 102 KM przy 3800 obr./min. | 125 KM przy 3600 obr./min. |
| Dostępność | Jest dostępny w 3 i 3,5 tony. | Jest dostępny w wersjach 3,4 i 3,5 tony. |
| Wybudowany | Toyota Dyna jest budowana w Caetano w Portugalii. | Nissan Cabstar jest produkowany w Hiszpanii. |
| Ładunek | Pojemność magazynowa mieści się w zakresie 1265 – 1500 kg. | Pojemność magazynowa mieści się w zakresie 1165 – 1400 kg. |
| Usługa | Po przejechaniu 10 000 mil zalecana jest wymiana oleju. Po 20 000 mil potrzebny jest poważny serwis. | Po 12 000 mil potrzebny jest serwis. |
Czym jest Toyota Dyna?
Dyna to połączenie wytrzymałości i osiągów, przy zachowaniu wysokiego poziomu komfortu i bezpieczeństwa. Rodzina Toyoty Dyna obejmuje cztery modele.
W Toyota Dyna dostępna jest opcja zarówno manualnej, jak i automatycznej skrzyni biegów. Toyota Dyna ma ulepszony przedni grill i solidną ramę oraz przyjazny dla użytkownika i przestronny pokład. Szerokie lusterka poszerzają pole widzenia kierowcy, wnętrze kabiny jest wygodnie przestronne.
Ulepszona deska rozdzielcza i przestrzeń do przechowywania są dodatkowym narzędziem. Ergonomicznie zaprojektowane fotele poprawiają wrażenia z jazdy. Toyota Dyna zawiera najlepsze funkcje bezpieczeństwa.
Technologia zapewnia minimalne uszkodzenia kabiny i bezpieczeństwo kierowcy w przypadku jakiejkolwiek kolizji. Wyjątkowo sztywne stalowe ramy podłóg kabiny zapewniają dodatkowe wsparcie. Belki zderzenia bocznego wspierają konstrukcję nadwozia Toyoty Dyna.
Czym jest Nissan Cabstar?
Nissan Cabstar jest dostępny w podstawowym modelu z silnikiem o pojemności 2,5 litra, który zapewnia moment obrotowy 110 KM i 250 NM oraz w wyższej wersji z silnikiem o pojemności 3,0 litra, 130 KM i 270 NM. Silnik 2,5 l zapewnia idealną równowagę między płaskim zakresem momentu obrotowego a niską masą, a jego połączenie zapewnia większą elastyczność i mobilność.
3.0 L oferuje większą moc i lepszą przepustnicę. Dzięki temu silniki pracują płynnie i zapewniają wystarczającą moc podczas pokonywania wzniesień z ciężarówką materiałów. Nissan Cabstar ma kombinację pięcio- lub sześciobiegowych przekładni silnikowych.
Opcjonalna zaleta mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu zapewnia utrzymanie i bezpieczeństwo jazdy, nawet jeśli jedno z tylnych kół znajduje się na powierzchni o niskiej przyczepności, takiej jak lód lub błoto. Najnowsze technologie, takie jak „Easy Hill Start (EHS) i komputer pokładowy”, mogą wzbogacić wrażenia z jazdy.
EHS chroni sprzęgło i układ napędowy (przenoszenie mocy silnika na koła) w obliczu makabrycznej jazdy. Funkcja „komputera pokładowego” optymalizuje zmiany biegów w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Konstrukcja zapewnia łatwą obsługę w mieście, a kompaktowe wymiary zapewniają płynną jazdę po wąskich ulicach miasta.
Aby poprawić siłę hamowania podczas zatrzymywania się w ciężarówce, hamulce tarczowe połączono z ABS() i EBD (elektroniczny rozdział hamulców). Ta opcja jest dostępna w podwójnych modelach tylnych.
Nissan Cabstar ma ogromną przednią szybę i cienką przednią osłonę chłodnicy z pionowymi skupieniami świateł. Nachylona linia bazowa poprawia widoczność z boku i nadaje pojazdowi poczucie dynamiki. Konstrukcja jest cieńsza od konkurencji i łatwa w manewrowaniu.
Nissan Cabstar wygląda elegancko, nowocześnie, ale przestrzeń ładunkowa nie jest zagrożona. Nissan Cabstar ma niski prześwit. Kabina jest przestronna z ergonomiczną konstrukcją deski rozdzielczej, która wyświetla przejrzyste i wyczerpujące informacje.
Główna różnica między Toyotą Dyna a Nissanem Cabstar
Wniosek
Toyota Dyna ma lepsze i bardziej płynne osiągi, a także ma dużą ładowność z ulepszonym przestronnym pokładem. Udoskonalone funkcje bezpieczeństwa zwiększają wartość wózka. Nissan Cabstar jest kompaktowy i najlepiej nadaje się do szybkiej dostawy, a silniki są sprawne.
Mogą przewozić dużą ilość ciężarówek. Kabina jest przestronna i dobrze zaprojektowana dla wygody. Nawet jeśli jazda może nie być wygodna, prowadzenie jest precyzyjne.
Zarówno Toyota Dyna, jak i Nissan Cabstar to japońskie ciężarówki, które mają unikalne cechy i są dobrze wyposażone, aby stawić czoła niekorzystnym sytuacjom podczas trudnych podróży. Firmy zapewniają, że koszty utrzymania są minimalne. Oba są idealnymi towarzyszami w oparciu o wymagania konsumentów.
