Terminy amortyzatory i rozpórki odnoszą się do części w pojeździe. Oba terminy pełnią podobne funkcje, ale momenty różnią się w różny sposób.
Chociaż ruch obu terminów jest równy, a terminy są używane zamiennie, części są zupełnie inne.
Wstrząsy a rozpórki
Różnica między amortyzatorami a rozpórkami polega na tym, że amortyzator to nic innego jak zwykły amortyzator. Podnosi się i opuszcza tylko, aby wspomóc tłumienie ruchu sprężyn i tulei zawieszenia. Natomiast kolumna obraca się, aby sterować lub zatrzymać sprężynę, a także może być wykorzystana jako element konstrukcyjny zawieszenia.
Zespół zawiera amortyzator i działa jako kluczowa część układu kierowniczego w przednim zawieszeniu, obracając się, gdy koła skręcają w lewo i prawo.
Amortyzator urządzenia tłumi nieprawidłowości na drodze, takie jak wyboje i wyboje. Tylne zawieszenie zawiera amortyzator, który tłumi siły drogowe z tyłu pojazdu i nie jest umieszczony w zespole amortyzatorów w wielu samochodach.
Strukturalny system zawieszenia składa się z rozpórek. W zależności od roku, produkcji i modelu pojazdu zespoły rozpórek mogą znajdować się na przednim końcu lub na przednim kole i tylnym zawieszeniu. Tylny zespół amortyzatora nie jest częścią układu kierowniczego, ponieważ kierunek większości pojazdów nie jest kontrolowany przez układ kierowniczy tylnych kół.
Tabela porównawcza między wstrząsami i rozpórkami
| Parametry porównania | Wstrząsy | Rozpórki |
| Co to jest? | Wstrząsy to również amortyzatory, które kontrolują moment odbicia pojazdu. | Amortyzator łączy amortyzator i sprężynę w jeden element. |
| Co oni robią? | Są obecne w Twoim pojeździe, aby kontrolować ruchy sprężyn i zawieszenia. | Funkcje amortyzujące, podobnie jak amortyzatory, zapewniające kontrolę nad górną częścią w konwencjonalnych zawieszeniach. |
| składniki | Pompy olejowe, tłoki i tłoczyska. | Obudowa rozpórek, zwrotnice i sprężyna śrubowa. |
| Rola | Amortyzatory pomagają oponom pojazdu utrzymywać kontakt z drogą. | Kontroluje nadmierny ruch opon, aby pomóc utrzymać prowadzenie i hamowanie. |
| Gdzie to jest? | Znajduje się na integralnej części zawieszeń. | Przedni koniec koła podpierającego w górnej części podwozia. |
Co to są wstrząsy?
Amortyzator, powszechnie znany jako zawieszenie samochodu, to sprężyna, która amortyzuje szarpnięcia w pojeździe. Nie robi nic poza wydłużeniem czasu dotarcia siły do samochodu, zmniejszając w ten sposób szok. W rezultacie jest znany jako amortyzator.
Urządzenie mechaniczne, które wygładza lub tłumi wszelkie gwałtowne impulsy uderzeniowe i rozprasza energię kinetyczną; zwykle składa się z kombinacji sprężyny i dashpota.
Skaluj wypełnione olejem samochodowe elementy amortyzatorów w miniaturowych rozmiarach. Amortyzatory (lub „amortyzatory”) to urządzenia mechaniczne lub hydrauliczne, które pochłaniają i tłumią impulsy uderzeniowe.
Odbywa się to poprzez przekształcenie energii kinetycznej wstrząsu w inny rodzaj energii (zazwyczaj ciepło), który następnie zostanie rozproszony.
Najbardziej rozpowszechnionym typem amortyzatora są dashpoty. Opis Poduszki i sprężyny są używane w połączeniu z pneumatycznymi i hydraulicznymi amortyzatorami.
Przepływ oleju przez wewnętrzny tłok amortyzatora samochodowego jest kontrolowany przez sprężynowe zawory zwrotne i kryzy. Płyn hydrauliczny nagrzewa się w cylindrach hydraulicznych, podczas gdy ogrzane powietrze jest zwykle wypuszczane do atmosfery w cylindrach powietrznych.
Rozproszona energia może zostać zaoszczędzona i wykorzystana później w innych formach amortyzatorów, np. elektromagnetycznych. Amortyzatory pomagają ogólnie amortyzować samochody na nierównych drogach.
Co to są rozpórki?
Zawieszenie samochodu składa się z kolumn. Działają jak amortyzatory, łagodząc uderzenia wybojów i nierówności na drodze.
Rozpórka jest umieszczona za kołem lub oponą i łączy się z „zwrotnicą” na dole, która jest elementem mocującym oś lub łożysko koła i zespół hamulca (i ostatecznie koło i oponę) oraz z ramą lub karoseria auta na górze.
Kiedy podnosisz maskę samochodu z rozpórkami, wieże rozpórek i górne punkty mocowania po obu stronach komory silnika są widoczne w około 2/3 drogi powrotnej od przodu maski.
Rozpórki to element zawieszenia, który łączy sprężyny i amortyzatory, aby dostosować się do nieprawidłowości w nawierzchni drogi.
Jednostki są wysokie i często są instalowane wyżej w nadwoziu, aby umożliwić dodatkowy skok w celu dostosowania się do dużych wybojów. Wierzchołki rozpórek muszą również łączyć się z podstawą zawieszenia, gdzie obracają się z ramy na wahaczach, które podtrzymują przeguby kulowe oraz na wrzecionach, które podtrzymują zespoły łożysk koła lub piasty.
Z rozpórek może wyciekać płyn z zewnątrz. To wskazuje na wadliwą rozpórkę. Twoje opony mogą się bać. Rozpórka umożliwia ruch koła zarówno w kierunku bocznym, jak i wzdłużnym.
Mechanizm kolumny Mac Phersona składa się z dolnego wahacza (wahacza), amortyzatora, sprężyny i górnego punktu mocowania wspornika sprężyny, który łączy amortyzator z ramą lub podwoziem.
Główne różnice między wstrząsami a rozpórkami
Wniosek
Ludzie często mylą słowa rozpórki i wstrząsy. Zazwyczaj jest to przyjacielska znajomość z mniej niż doskonałą znajomością zawieszeń, która stara się być pomocna. Klienci często są zakłopotani, czego potrzebują, ponieważ terminy są używane zamiennie.
Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, niektóre samochody mają rozpórki na przednim kole i amortyzatory z tyłu. Tłumik to dowolny materiał lub urządzenie, które ogólnie może pochłaniać wibracje. Amortyzator cierny, często nazywany amortyzatorem, jest rodzajem amortyzatora.
Amortyzator łączy amortyzator (amortyzator) i sprężynę w jeden element. Krótko mówiąc, amortyzator to amortyzator, ale kolumna ma wbudowany amortyzator.
