Wśród różnych dostępnych smarów uniwersalnych, smar dielektryczny i smar litowy to niektóre powszechnie spotykane smary. Są one zwykle używane do konserwacji pojazdów. Smar zmienia zasady gry i musisz go używać w swoich samochodach, jeśli jest to naprawdę potrzebne, ponieważ może pomóc Twojemu pojazdowi przejechać dodatkową milę.
Smar dielektryczny a biały smar litowy
Różnica między smarem dielektrycznym a białym smarem litowym polega na ich składzie, właściwościach i obszarze zastosowania. Smar stosowany w samochodach działa jak smar, który ma stabilność, wysoką temperaturę kroplenia i właściwości odporne na zużycie. Ogólnie rzecz biorąc, smary są wytwarzane z oleju jako bazy oprócz środka zagęszczającego, który zapewnia korzystny skład dla działania smarującego.
Smar dielektryczny oparty jest głównie na silikonie, który jest przetwarzany za pomocą elektronicznych modułów zapłonowych, które pomagają odprowadzić ciepło z urządzeń elektronicznych. Jest odporny na wodę i izoluje. Ponieważ zatrzymuje wilgoć, przewodność złącza jest zwiększona, poprawiając w ten sposób wydajność. Przewody świec zapłonowych, gwinty i osłony wykonane z gumy to niektóre z powszechnych zastosowań tych smarów dielektrycznych.
Biały smar litowy jest szeroko stosowany w przekładniach samochodowych. Korzystają z nich również fani aerozoli. Na ogół najlepiej nadają się do zastosowań typu metal-metal, a ich silne właściwości smarne pozwalają na ich stosowanie w szynach drzwi na zawiasach, a także w zastosowaniach morskich. Znajdują zastosowanie w aplikacjach przesuwnych. Od dużych puszek po małe tuby ściskane, możesz dostać ten smar litowy.
Tabela porównawcza między smarem dielektrycznym a białym smarem litowym
| Parametry porównania | Smar dielektryczny | Biały smar litowy |
| składniki | Składa się głównie z silikonu i olejków silikonowych. | Jest to uniwersalny smar składający się z mydła litowego. |
| Aplikacje | Elementy elektryczne szeroko stosują i działają na smar dielektryczny. | Lokomotywy i samochody używają białego smaru litowego. |
| Zastosowania | Uszczelniają i zabezpieczają przewody, chroniąc je przed zabrudzeniem. | Smarują drzwi, zawiasy i zapewniają łatwy i płynny ruch części metalowych. |
| Nieruchomości | Jest wodoodporny i zapobiega wytrącaniu się soli i brudu. | Wytrzymuje ekstremalne temperatury i ciśnienie. |
| Koszt | Jest dość drogi. | Jest niedrogi i znacznie tańszy niż inne smary. |
Co to jest smar dielektryczny?
Smar dielektryczny składa się z olejów silikonowych i jest półprzezroczysty. To cieńsza niekonsekwencja. Stosowany jest głównie w obszarach zastosowań, które wymagają izolacji i ochrony przed niechcianym brudem i innymi zanieczyszczeniami. Świeca zapłonowa jest głównym zastosowaniem tego rodzaju smaru. Procesory i kable również używają smaru, aby chronić je, gdy wchodzą w interakcje z wodą.
W świecach zapłonowych ten smar pomaga świecy łatwo i płynnie wsunąć się w część ceramiczną. Jest również powszechnie znany jako smar na bazie silikonu lub do tuningu. Jest najbardziej znany ze swoich właściwości odpychania wilgoci, a także odporności na korozję. Nie są rozpuszczalne w większości płynów, co czyni je idealnymi do zastosowań morskich.
Jednak ten rodzaj smaru nie może być zbyt duży na elementach silikonowych i gumowych, ponieważ może korodować, erodować lub uszkadzać elementy na dłuższą metę. Ze względu na swój izolacyjny charakter nie mogą być nakładane na powierzchnie wtyków i gniazd, gdyż zatrzymują przepływ prądu. Działa jako osłona i ochrona komponentów.
Wykorzystywane są również w pojazdach sportowych, pojazdach morskich, łodziach oraz wykorzystywane do celów rekreacyjnych. Jest również stosowany do zapobiegania upływom napięcia ze względu na jego właściwości nieprzewodzące.
Co to jest biały smar litowy?
Jest to środek poślizgowy, który jest wodoodporny, a także służy do zachowania właściwości gumy. Smar litowy, będący najpopularniejszym smarem, jest smarem uniwersalnym i ma szerokie zastosowanie w kilku zastosowaniach. Mogą być stosowane w podwoziach, a także w zastosowaniach lokomotyw. Jest jednak powszechnie stosowany do zapewnienia płynnego i łatwego przesuwania elementów, zwłaszcza drzwi przesuwnych i zawiasów.
Jest to smar zagęszczający o silniejszej konsystencji i składzie. Utrzymuje się przez dłuższy czas i jest odporny na korozję, znany jako smarowanie długoterminowe. Jest bardzo lepki i bezpiecznie utrzymuje się w miejscu. Idealnie nadaje się do stosowania pod dużym ciśnieniem, a także w regionach o wyższych temperaturach. To sprawia, że jest to idealny wybór do zastosowań o większej nośności.
Jest odporny na zużycie, a także znacznie zmniejsza tarcie. Zastosowania na zewnątrz doskonale sprawdzają się w przypadku tego smaru ze względu na jego odporność na wysoką temperaturę i wodę. Jest również powszechnie stosowany do napraw domowych i domowych problemów, takich jak smarowanie bram i zawiasów drzwiowych, stosowanych w panelach przesuwnych i punktach obrotowych.
W przemyśle jest głównie stosowany w aplikacjach dźwigniowych, takich jak łączniki, łańcuchy, łożyska, wciągarki, koła pasowe, a także w linach i drutach. Jest najlepszy do zastosowań i zastosowań w trudnych warunkach.
Główne różnice między smarem dielektrycznym a białym smarem litowym
Wniosek
W oparciu o potrzeby użytkownika i właściwości różnych rodzajów smarów są one dopasowywane do odpowiedniego celu. Poza podstawowymi składnikami smaru, dodatek kilku specyficznych substancji poprawia i poprawia działanie, wydajność, a także jego jakość.
Przed podjęciem decyzji, jaki smar jest wymagany do danego zastosowania, upewnij się, że są one najlepiej dopasowane, analizując właściwości, np. czy są wodoodporne, nieprzewodzące, a skład jest lepszy niż inne opcje. Ilość zawartej w nim wilgoci i jej składniki zdradzają jego właściwości i najlepsze zastosowania. Wybór odpowiedniego smaru ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów w pojazdach.
