Usługi transportu lotniczego są świadczone przez linie lotnicze dla podróżujących pasażerów. Samoloty są wykorzystywane przez linie lotnicze do świadczenia tego rodzaju usług. Mogą również tworzyć sojusze lub partnerstwa z innymi liniami lotniczymi w celu zawarcia umów code-share, w których działają i oferują ten sam lot.
Na całym świecie większość popularnych usług samolotów pasażerskich jest produkowana przez Airbusa i Boeinga. Poza tym może być trudno powiedzieć o modelach i producentach. W tym artykule główny nacisk położono na rozróżnienie Airbusa A380 i Boeinga 747, aby wyjaśnić zamieszanie.
Airbus A380 kontra Boeing 747
Główną różnicą między Airbusem A380 a Boring 747 są ich główni użytkownicy. Qantas, Emirates, British Airways i Singapore Airlines to główni użytkownicy Airbusa A380. Z drugiej strony głównymi użytkownikami Boeinga 747 są Boeing 747SP, Boeing E-4, Boeing 747-400, Boeing VC-25 i Boeing 747-8.
Airbus A380 to szerokokadłubowy, czterosilnikowy i dwupokładowy samolot pasażerski. To największy samolot pasażerski na świecie. Wiele lotnisk zmodernizowało swoje obiekty, aby pomieścić A380 ze względu na jego wielkość. Górny pokład rozciąga się na całej długości kadłuba, z szerokością odpowiadającą szerokokadłubowemu samolotowi.
Boeing 747 to szerokokadłubowy samolot dalekiego zasięgu, produkowany w Stanach Zjednoczonych przez komercyjne samoloty Boeinga. W październiku 1958 roku, po wprowadzeniu 707 Pan Am, chciał zdemokratyzować podróże lotnicze, zmniejszając koszt miejsc o 30%. Joe Suffer opuścił program rozwoju 737 w 1965, aby zaprojektować 747.
Tabela porównawcza między Airbusem A380 i Boeingiem 747
| Parametry porównania | Airbusa A380 | Boeing 747 |
|---|---|---|
| Pochodzenie narodowe | Wielonarodowy | Stany Zjednoczone |
| Wstęp | 25 października 2007 | 22 stycznia 1970 |
| Pojemność paliwa | 323, 546 litrów | 238, 610 litrów |
| Rozpiętość skrzydeł | 15m dłuższy niż Boeing 747 | Mniejszy niż Airbus A380 |
| Waga (gdy pusty) | 50% cięższy niż Boeing 747 | Lżejszy niż Airbus A380 |
Co to jest Airbus A380?
Na początku lat 90. Airbus rozpoczął badania nad możliwością rozwoju odrzutowca o pojemności ponad 500 pasażerów. Do 1994 r. projektowanie i inżynieria nie rozpoczęły się, gdy samolot został nazwany A3XX. Airbus rozważał konstrukcję z podwójną płetwą ogonową i szerokokadłubową, ale zamiast tego przyjął konstrukcję dwupokładową.
Ostatecznie samolot nie zachowuje sekwencji numerycznej, która była typowa dla innych samolotów Airbus i oznaczonych jako A380. Pierwsze zamówienia na Airbusa A380 pojawiły się w 2000 roku i Airbus rozpoczął produkcję infrastruktury ogromnych samolotów. Składa się z fabryk i hangarów w Walii, Anglii, Francji, Hiszpanii i Niemczech.
Nie każde lotnisko jest w stanie obsłużyć ogromną masę A380, ale problem nie dotyczy pasów startowych. Według szeroko zakrojonych testów ciężar samolotu nie powodowałby zbyt dużego obciążenia na pasach startowych. Wykorzystuje więcej kół do lądowania w porównaniu z innymi dużymi odrzutowcami.
Pierwszy lot A380 do Ameryki odbędzie się w marcu 2007 roku. W Nowym Jorku na wiwaty gapiów wylądowali obładowani pracownicy. Tego samego dnia w Los Angeles wylądował drugi pusty samolot. Loty te wykazały zarówno zdolność lotniska do przyjęcia, jak i jego gotowość.
Co to jest Boeing 747?
Boeing 747 to szerokokadłubowy samolot transportowy i komercyjny samolot pasażerski, który często jest uważany za swój pierwotny przydomek, Queen of the Skies lub Jumbo Jet. Na całym świecie jest to najbardziej rozpoznawalny samolot, a także pierwszy szerokokadłubowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
Został wyprodukowany przez komercyjną jednostkę samolotową Boeinga. Jeśli chodzi o pierwotną wersję 747, miał pojemność dwa i pół niż Boeing 747. Był to jeden z popularnych komercyjnych większych samolotów w latach 60. XX wieku.
W 1970 roku został po raz pierwszy oblatany komercyjnie, utrzymując rekord liczby pasażerów od 37 lat. Jego czterosilnikowa część ma konfigurację dwupokładową. Jest dostępny w wersji towarowej, pasażerskiej i innych wersjach. Zaprojektował górny pokład przypominający garb, który służył jako dodatkowe miejsce do siedzenia lub salon pierwszej klasy.
Górny pokład umożliwia również łatwe przekształcenie samolotu w bagażnik, usuwając siedzenia, a także instalując drzwi dla przedniego ładunku. Zrobiono to, aby oczekiwać, że samoloty naddźwiękowe sprawią, że 747 i inne samoloty poddźwiękowe staną się przestarzałe.
Główne różnice między Airbusem A380 a Boeingiem 747
Wniosek
Można stwierdzić, że na świecie większość popularnych usług samolotów pasażerskich jest produkowana przez Airbusa i Boeinga. W Singapore Airlines Airbus A380 został wprowadzony 25 października 2007 r. W przeciwieństwie do Pan Am, Boeing 747 został wprowadzony 22 stycznia 1970 r. Airbus A380 ma pochodzenie międzynarodowe, podczas gdy Boeing 747 wywodzi się ze Stanów Zjednoczonych.
Qantas, Emirates, British Airways i Singapore Airlines to główni użytkownicy Airbusa A380. Tymczasem głównymi użytkownikami Boeinga 747 są Boeing 747SP, Boeing E-4, Boeing 747-400, Boeing VC-25 i Boeing 747-8. Waga Airbusa A380 jest o 50% większa niż pustego Boeinga 747. Z drugiej strony Boeing 747 jest lżejszy niż Airbus A380, gdy jest pusty. Jeśli chodzi o rozpiętość skrzydeł, Airbus A380 ma o 15 m większą rozpiętość skrzydeł niż Boeing 747.
