Henry Ford uważał, że jego umiejętności masowej produkcji można wykorzystać do produkcji traktorów, aby zaspokoić potrzeby karmienia ludzi korzystających z małych lekkich traktorów. Jednak rada dyrektorów odmówiła zgody, więc założył własną firmę pod nazwą Forda. Ciągnik 9N Ford, który wykorzystywał trzypunktowy układ zawieszenia Ferguson, został wprowadzony na rynek w 1938 roku. Ciągnik Ford 8N, który jest w użyciu do dziś, zadebiutował w 1948 roku. W latach 1948-1952 sprzedano około 500 000 egzemplarzy 8N.
Ciągnik Ford 8N kontra ciągnik Ford 9N
Różnica między ciągnikiem 8N Ford a ciągnikiem 9N Ford polega na momencie wprowadzenia na rynek, ciągniki 8N Ford i 9N to wytrzymałe maszyny, które nadal są popularnymi opcjami. Chociaż możesz nie zdawać sobie z tego sprawy, ciągnik Ford 9N jest starszym modelem, powstałym w 1939 roku, a 8N po 8 latach, w 1947 roku.
Ciągnik 8N Ford był popularnym typem ciągnika Ford N-Series. Ford Motor Company wprowadził ten ciągnik rolniczy w 1947 roku. Ten ciągnik jako pierwszy miał sprzęgło po lewej stronie i niezależne hamulce po prawej stronie. Ciągnik 8N Ford stał się najbardziej znanym modelem w Stanach Zjednoczonych. W sumie firma sprzedała około 530 000 ciągników na całym świecie.
Ciągnik 9N Ford jest ciągnikiem użytkowym Ford N serii 2WD. Od 1936 do 1942 roku Ford Motor Company w Dearborn w stanie Michigan produkował ten ciągnik. Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i przesuwna skrzynia biegów z trzema biegami do przodu i jednym do tyłu są standardem w ciągniku 9N Ford.
Porównanie ciągników Ford 8n i 9n
| Parametry porównania | Ciągnik Forda 8N | Ciągnik Ford 9N |
| Rok modelowy | 1947 | 1939 |
| Hamulce | Hamulce Oba hamulce są zaciągnięte po właściwej stronie | Sprzęgło i lewy hamulec są osadzone po lewej stronie pojazdu |
| Prędkość transmisji | 4-biegowa skrzynia biegów | 3-biegowa transmisja |
| Przepustnica | Przepustnica znajduje się w pobliżu podstawy kierownicy | Przepustnica znajduje się pośrodku kolumny kierownicy |
| Drzwi żaluzjowe | Do wentylacji powietrza są drzwi żaluzjowe | Wentylację powietrza nie zapewniają drzwi żaluzjowe |
| Numer seryjny | Litery „8N” rozpoczynają numer seryjny po lewej stronie silnika | Litery „9N” rozpoczynają numer seryjny po lewej stronie silnika |
Co to jest ciągnik Ford 8N?
Ciągnik 8N Ford był popularnym typem ciągnika Ford N-Series. Ford Motor Company wprowadził ten ciągnik rolniczy w 1947 roku. Ten ciągnik jako pierwszy miał sprzęgło po lewej stronie i niezależne hamulce po prawej stronie. Ciągnik 8N Ford stał się najbardziej znanym modelem w Stanach Zjednoczonych. W sumie firma sprzedała około 530 000 ciągników na całym świecie.
Ten zabytkowy traktor jest wyposażony w 4-biegową skrzynię biegów, 4-cylindrowy silnik z głowicą L i średnicę cylindra 3,188 cala. Ma również maksymalny dyszel o mocy 23,16 KM na drugim biegu, skok 3,75 cala i skrzynię biegów o stałym zazębieniu. Moment obrotowy ciągnika wynosi 92 ft-lbs, co skutkuje obrotem 1500 obr./min.
Ciągnik 8N Ford to słynny ciągnik rolniczy, który został wprowadzony w 1947 roku przez Ford Motor Company. Ze względu na swoje doskonałe właściwości ten zabytkowy traktor jest nadal bardzo poszukiwany. Poniżej przedstawiono główne cechy modelu ciągnika 8N Ford.
Co to jest ciągnik Ford 9N?
W ciągniku użytkowym 9N Ford zastosowano silnik Forda. Jest to czterocylindrowy, wolnossący silnik o pojemności 2,0 l, 1 961 cm2 (120,0 cu/in) z zaworami bocznymi, otworem cylindra 81,0 mm (3,19 cala) i skokiem tłoka 95,0 mm (3,74 cala). W tym przypadku stopień kompresji wynosi 6,0:1. Przy maksymalnej mocy silnik ten generował 23,4 KM (17,2 kW; 23,0 KM) przy obrotach na minutę. W wariancie ciągnika 9N Ford zastosowano silnik destylowany o stopniu sprężania 4,75:1; moc jest o około 10% niższa niż w ciągniku 9N Ford.
Ciągnik 9N Ford jest wyposażony w ręczny układ kierowniczy, hamulce szczękowe maszyny różnicowej, otwarte stanowisko operatora i 38,0-litrowy zbiornik benzyny (10 galonów amerykańskich; 8,4 galonów imp.). We wszystkich ciągnikach 9N jest ciemnoszary. Ciągnik ten posiada tył WOM, który może być używany do jazdy lub holowania przekładni trzypunktowej. Tuleja Fergusona została zaprojektowana, aby złagodzić niektóre problemy poprzednich ciągników Fordson, takie jak przepełnienie, gdy pług napotkał przeszkodę.
Podczas II wojny światowej 9N był wykorzystywany przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych do holowania samolotów i w tym czasie został nazwany „moto holownikiem”. To było również wykorzystywane do holowania samolotów przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i RAF.
Główne różnice między ciągnikiem 8N Ford a ciągnikiem 9N Ford
Wniosek
Ciągnik 9N Ford jest rzeczywiście starszy i twardszy niż ciągnik 8N Ford. 8N Ford jest nieco wyższy niż ciągnik 9N Ford. Ciągnik 9N Ford jest trzybiegowy, natomiast ciągnik 8N Ford ma czterobiegową skrzynię biegów. Dziewiątka miała stopy, a dziewiątka miała ruchome panele. Ciągnik 8N Ford znajduje się po prawej stronie z dwoma hamulcami, a ciągnik 9N Ford znajduje się po lewej stronie.
W porównaniu z ciągnikiem Ford 8N, NAA lub nowszym, ciągnik Ford 9N jest jednym przerażającym ciągnikiem. Sprzęgło i lewy hamulec koła po lewej stronie to nie jedyny sposób, w jaki możesz zarządzać położeniem i hydrauliką pod napięciem, tak jak w ciągniku Ford 8N, dzięki czemu możesz używać tylko prawego hamulca przy wciśniętym sprzęgle. Ciągniki 8N Ford i 9N Ford są wysoce niezawodne i pomimo tego, że mają ponad pół wieku, nadal można znaleźć wiele części zamiennych. Ogólnie rzecz biorąc, ciągnik Ford 8N jest najlepszą opcją z tych dwóch.
