Siła pojazdu tkwi w jego transmisji. Koła mówią o stabilności silników. Na kołach są setki wzorów. Wybór najlepszego zapewni bezproblemową podróż w trasie. Firma motoryzacyjna wprowadza na rynek wiele modeli z nowym designem połączonych pojazdów. Ale nie każdy dociera do ludzi. 4L60E i 4L80E to potęgi transmisji. Obaj mają swoje unikalne cechy.
4L60E kontra 4L80E
Różnica między 4L60E a 4L80E polega na ich kształcie. 4L60E jest kwadratowy z kilkoma nieregularnościami. 4L80E ma kształt prostokąta z dwoma ściętymi rogami. Model 4L60E ma 17 śrub, a 4L80E ma 16 śrub. Oba są określane jako kształty patelni. Litera „E” na obu oznacza wersję sterowaną elektronicznie. 4L80E to kuloodporny tranny pokonał prawie 300 000 kilometrów. Obaj otrzymują projekty od firmy General Motors. 60 w 4L60E oznacza 6000 funtów, a 80 w 4L80E oznacza 8000 funtów.
4L60E to automatyczna skrzynia biegów z elektrycznym sterowaniem wprowadzona w 2003 roku. Przed 4L60E, nieelektroniczny 4L60 montowany w ciężarówkach GM. Pochodzi z ciężkim racer'em. Silnik 4L60E należy do rodziny silników LS GM. Posiada największy konwerter momentu obrotowego 300mm. Sprawdzał się dobrze, gdy w nowoczesnym samochodzie montuje się klasyczny silnik. Wersja z 1966 roku ma zdejmowaną obudowę dzwonka. Jest to potęga przyjazna wydajności.
4L80E został wyprodukowany w 1963 roku przez silniki ogólne silników wzdłużnych. Funkcje w 4L80 są dostępne w TH 400. Tym samym nie sprawiło to klientom żadnych niespodzianek. Ma kilka zaawansowanych funkcji, takich jak konwerter momentu obrotowego i nadbieg biegów. 4L80e ma prędkość 4 i jest montowany wzdłużnie. Podnosi około 8000 funtów. Elektroniczna jednostka sterująca zachowuje funkcjonalność. Samochody dostawcze i dostawcze korzystają z przekładni 4L80E. Pojazdy Rolls Royce i Bently również korzystają z 4L80E.
Tabela porównawcza między 4L60E i 4L80E
| Parametry porównania | 4L60E | 4L80E |
| Długość | Długość 4L60E to 23,5 | Szerokość 4L80E to 24,6 |
| Waga | Waga 4L60E to 150 funtów | Balast 4L80E wynosi 230 funtów |
| Przełożenie | Przełożenie 4L60E wynosi 3,059: 1 | Przełożenie 4l80E wynosi 2,48:1. |
| Liczba śrub | 4L60E ma 17 śrub. | 4L80E ma 16 śrub. |
| Maksymalny moment obrotowy | Około 350nm | Około 450nm |
| Kształt | 4L60E jest kwadratowy z nieregularnościami. | 4L80E to prostokąt z pętlami. |
Co to jest 4L60E?
4L60E to automatyczna skrzynia biegów o wysokim przełożeniu. Na pierwszym biegu ma duży moment obrotowy. Zapewnia przełożenie 3:6 na pierwszym, 1:62 na drugim, 1:1 na trzecim i czwartym, aby uzyskać nadpisanie. Na najwyższym szczycie ma moment obrotowy 440 funtów. Jeśli dopasujesz dokładne przełożenie osi 3:73:1, daje to 2:84 na pierwszym, a zwolnicę w 10:1. 60 oznacza 6000 funtów transmisji obsługiwanej przez GVW. Wszystkie części wewnętrzne wykonane są ze stopu aluminium.
Funkcje w 4L60E to elektrozawory EPC, PWM i sterujące, nowa miska skrzyni biegów, nowy zestaw kół zębatych, nowe łożyska, zespół pompy 13-łopatkowej, utwardzony wał i pierścienie stojana, zupełnie nowa chłodnica i wiele, wiele więcej. Nie ma efektu biegu wstecznego. Nie ma dużej prędkości i dużych mocy. Jest dostępny tylko dla pojazdów z tylnymi kołami. 4L60E potrzebuje 8,4 litra paliwa na przemiennik momentu obrotowego 9,64.
Jest to następca 700R4 wprowadzonego w 1982 roku, używanego w Chevrolecie. 4L60E to czterobiegowy napęd automatyczny. Ma dwa różne czujniki, które służą do oddzielnego wykrywania wejścia i wyjścia. Jest to najbardziej korzystne dla mniejszych pojazdów, takich jak SUV-y. Zdolność do zużycia paliwa sprawia, że jest to korzystne dla małego transportu. Jest lżejszy w porównaniu do 4L80E. Obudowa dzwonka w nim nie jest usuwana. Jest dostępny w przystępnej cenie.
Co to jest 4L80E?
4L80E jest bardziej wszechmocny niż 4L60E. Ma moc do obsługi mocno obciążonych ciężarówek. TH400 jest poprzednikiem 4L80E. Ma odlewaną aluminiową obudowę z obudową ogonową i wzorem obudowy dzwonowej. Płyta flex w 4L80E jest taka sama jak TH400. W zastosowaniach 3wd i 4wd ma największy wał 32-liniowy. Dodatkowy zestaw kół zębatych umożliwia nadpisanie czwartego biegu. Bieg wsteczny 4L80E to strata zgłaszana przez wielu użytkowników. 80 oznacza 8000 funtów transmisji kontrolowanej przez GVW.
Dzięki zastosowaniu przełożeń elektronicznych i sterujących następuje transmisja. Posiada zintegrowaną obudowę dzwonka. Długość 4L80E to 24,6, a jego waga to około 236 funtów. Moment obrotowy może być dodatni 450nm i ujemny 450nm. DEXRON IV to płyn typu 4L80E. Posiada trzy biegi z jednym nadrzędnym do 30%. Pojemność płynu to 13,5 kwarty. Posiada 17 śrub z prostokątnymi pętlami.
Części w 4L80E to Abbott ERA, B&M Hole shot, korpus zaworu PCS, Abbott Cable-X, blokada Hughes, Monster Street Rage, obudowa przedłużająca 4L80E, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special. Tryb sterowania układem napędowym sprawia, że przekładnia elektroniczna. Sterowanie przemiennikiem momentu obrotowego za pomocą solenoidu wyszukiwania PWM wewnątrz fazy zmiany biegów. Posiada części chłodzące.
Główne różnice między 4L60E i 4L80E
Wniosek
Zarówno 4L60E, jak i 4L80E mają swoje zalety. Model 4L60E będzie pasował do małych pojazdów, a kombinezon 4L80E do ciężkich pojazdów. 4L80E jest cięższy niż 4L60E. W zależności od potrzeb opcja może się zmienić. Wyglądają jak ten sam kształt, ale tak nie jest. Porównując oba, 4L80E jest cięższy i wytrzymalszy. Obaj poprzednicy. 700R4 dla 4L60E i TH400 dla 4L80E.
