Oba systemy są szeroko stosowane w Singapurze, Filipinach i Indonezji. System Mass Rapid Transit charakteryzuje się zwiększonym poziomem prędkości, który pozwala pociągom pokonywać większy teren. Chociaż system Light Rail Transit również porusza się z dużą prędkością, jego ograniczenia operacyjne są ograniczone do granic miasta.
LRT vs MRT
Różnica między LRT i MRT polega na tym, że LRT jest preferowanym środkiem transportu w granicach miasta, MRT nadaje się do transportu poza miastem.
Zarówno LRT, jak i MRT to systemy szybkiego transportu stworzone w celu ułatwienia dojazdów do Malezji. LRT obejmuje obszar leżący w domenach miasta, natomiast MRT służy do ułatwienia podróży osobom podróżującym poza granice miasta.
Tabela porównawcza między LRT i MRT
| Parametry porównania | LRT | MRT |
| Strefy Operacyjne | LRT działa w ograniczonych granicach miasta. | Pociągi MRT umożliwiają przejazd z terenów miasta do stref poza granicami miasta. |
| Pełna forma | Pełna forma LRT to Tranzyt Kolejowy. | Pełna forma MRT to Mass Rapid Transit. |
| Prędkość | Pociągi LRT są wolniejsze niż wagony MRT. | System MRT jest szybszy niż system LRT. |
| Długość | Pociągi systemu LRT składają się z 2-4 wagonów każdy. | Pociągi systemu MRT składają się z 6 wagonów każdy. |
| Drogi działania | LRT ma więcej tras operacyjnych. | MRT ma mniej tras operacyjnych. |
| Liczba osób dojeżdżających do pracy | W jednej podróży dojeżdża około 600 pasażerów. | W jednej podróży dojeżdża około 1950 pasażerów. |
| Utwory | Podwyższone tory, aby złagodzić konflikty na przejazdach kolejowych. | Tory podziemne, aby uniknąć przejazdów kolejowych. |
Co to jest LRT?
Tranzyt LRT lub Light Rail Transit został zaprojektowany w celu uproszczenia dojazdów do miasta. Jest to system pociągów, który sprawia, że podróżowanie w granicach miasta jest płynne i efektywne, łącząc osoby dojeżdżające do pracy w miastach z ważnymi centrami miast. LRT został wprowadzony w Singapurze w 1999 roku jako system szybkiego transportu.
Projekt był częścią Singapore Rail Networks. System LRT charakteryzuje się wieloma przystankami, aby zaspokoić gwar miejskiego tłumu. Pociągi LRT są stosunkowo wolniejsze i mniejsze niż pociągi MRT. Jednak były one preferowanym środkiem transportu w kilku malezyjskich miastach.
LRT ma trzy główne linie operacyjne w Singapurze, a mianowicie Bukit Panjang LRT, Sengkang LRT i Punggol LRT. Ten system tranzytowy ma na celu zaoszczędzenie miejsca w mieście. Większość torów jest podnoszona, aby osiągnąć ten cel. W różnych miastach dodano kilka tras informacyjnych, aby poszerzyć jego codzienne użytkowanie.
Co to jest MRT?
System MRT lub Mass Rapid Transit słynie z szybkich środków transportu, które obsługują podróżnych międzymiastowych. MRT łączy centra miast ze strefami mieszkaniowymi leżącymi poza granicami miasta. Sieć MRT jest dość rozległa w większości krajów azjatyckich, takich jak Filipiny, Singapur, Tajwan i inne.
Okrzyknięty kręgosłupem Singapuru, system MRT został po raz pierwszy zainaugurowany w 1987 roku. Dziś usługa ma 141 stacji na 6 liniach operacyjnych w Singapurze. Niektóre ważne linie MRT obejmują linię North-South, Circle Line, Downtown Line, East-West Line i North-East Line.
MRT posiada podziemne tory, które oszczędzają miejsce i redukują emisje. Zwiększona prędkość tych pociągów skraca normalny dojazd z 30 minut do zaledwie 5 minut jazdy. Przy średnio 6 wózkach, jego długość jest odpowiednia do ciężkich kroków, jakie system obsługuje codziennie.
Główne różnice między LRT a MRT
- Główna różnica między LRT i MRT polega na tym, że pierwsza z nich jest przygotowana do pokonywania krótszych odległości w granicach miasta, podczas gdy druga ma na celu pomóc osobom dojeżdżającym do pracy w codziennych podróżach spoza granic miasta do centrów miast.
- Pełne formy każdego skrótu są również wyraźnie różne. LRT oznacza Light Rail Transit, a MRT oznacza Mass Rapid Transit.
- Kolejną różnicę między nimi można zauważyć pod względem ich odpowiednich szybkości działania. Podczas gdy LRT działa ze stosunkowo dużą prędkością, MRT może pochwalić się wyższą prędkością działania. Pozwala to tym ostatnim pokryć większą powierzchnię w ciągu dnia.
- Długość każdego systemu pociągów również jest różna. System LRT jest stosunkowo krótszy niż MRT. Pociągi systemu MRT składają się z 6 wagonów, co czyni je dłuższymi niż 2-4 wagony systemu LRT.
- System MRT może przewieźć w jednym rejsie blisko 1950 pasażerów, natomiast system LRT może przewieźć jednorazowo 600 pasażerów.
- Różnią się również trasy działania obu systemów transportowych. LRT ma przydzielonych więcej tras dojazdów niż pociągi systemu MRT. Umożliwia to tym pierwszym transport większej łącznej liczby podróżnych każdego dnia niż MRT, chociaż jest mniejszy i wolniejszy niż MRT.
- Podwyższone tory są używane dla pociągów LRT w celu uniknięcia konfliktów na przejazdach kolejowych, podczas gdy MRT wykorzystuje tory podziemne bez przejazdów kolejowych.
Wniosek
Zarówno LRT, jak i MRT to systemy tranzytowe działające w różnych krajach azjatyckich. Są szczególnie znane w Singapurze i Indonezji ze względu na łatwą i szybką funkcjonalność, jaką oferują. Oba te systemy znacznie się od siebie różnią.
Podczas gdy LRT jest używany przez ludzi do dojazdów w granicach miasta, jego wagony są wolniejsze i mniejsze niż pociągi MRT. MRT został zaprojektowany, aby ułatwić podróżowanie w regionach poza granicami miasta, zwłaszcza dla pracowników mieszkających w tamtejszych strefach mieszkaniowych, którzy musieli codziennie podróżować do różnych centrów miast. Te pociągi są szybsze i większe niż te LRT.
LTR jest świadkiem większej dziennej liczby odwiedzin ze względu na większą liczbę tras. MRT ma mniej tras operacyjnych. MRT oferuje również usługi autobusowe, aby jeszcze bardziej złagodzić wszelkie problemy związane z transportem. Obie są preferowanymi opcjami dojazdów między obszarami, które są dobrze znanymi strefami zagęszczenia ruchu. Jednak wybór między LRT a MRT zależałby od planowanej trajektorii podróży danej osoby i wstępnie ustawionego miejsca docelowego, do którego próbuje dotrzeć.
Bibliografia
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692303000589
- https://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275103000143
