Natomiast RB26 jest wersją o wiele potężniejszą – dzięki licznym ulepszeniom elektrycznym, mechanicznym i technicznym zastosowanym w tej wersji. Silnik RB26 o pojemności 2,6 l pracuje przy zwiększonej mocy 280 KM przy 6 800 obr./min i momencie obrotowym 353 Nm przy 4000 obr./min. Turbosprężarki oferują zwiększoną wydajność silnika RB26.
RB25 kontra RB26
Różnica między silnikami RB25 i RB26 dotyczy ich mocy i osiągów. Dawny silnik 2,5 l może się pochwalić zakresem mocy 182-203 KM przy 6000 obr./min i momentem obrotowym 255 Nm przy 4000 obr./min.
Tabela porównawcza między RB25 i RB26
| Parametry porównania | RB25 | RB26 |
| Moc znamionowa | Silniki RB25 pracują z mocą 182-203 KM przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 255 Nm przy 4000 obr/min. | Silniki RB26 pracują z mocą 280 KM przy 6 800 obr/min i momentem obrotowym 353 Nm przy 4000 obr/min. |
| Pojemność silnika | Pojemność silnika 2,5 l o skoku 71,7 mm. | Pojemność silnika 2,6 l i skok 73,7 mm. |
| Podnośniki | Podnośniki hydrauliczne. | Solidne podnośniki. |
| Korpusy przepustnic | Pojedynczy korpus przepustnicy. | Sześć korpusów przepustnicy. |
| Moc turbo | Bez turbodoładowania (wersja początkowa) | Silnik z podwójnym turbodoładowaniem. |
| Koszt | Niższe niż silniki RB26. | Wyższe niż silniki RB25. |
Co to jest RB25?
Silniki RB25 zostały wprowadzone przez Nissana w 1993 roku jako część upragnionej serii RB specjalnie dla Nissana Skyline GTST R33. Silnik RB25 był ulepszeniem w stosunku do swojego poprzednika RB20DET.
Ta nowa gama zawierała 2,5-litrowe silniki o pojemności 2498 cm3 i była świadkiem wielu ulepszeń, które zostały wprowadzone w kolejnych latach.
RB25DE był pierwszym modelem, który został zaprojektowany jako silnik z dwiema krzywkami i bez turbodoładowania o stopniu sprężania 10:1. Silniki te miały moc 182-203 KM przy 6000 obr/min i moment obrotowy 255 Nm przy 4000 obr/min. W ten sposób nowy model był ulepszeniem mocy swojego poprzednika przy niższych obrotach.
Dwie inne zaktualizowane wersje RB25 zostały wprowadzone na rynek w kolejnych latach. Aktualizacja silnika RB25 została uruchomiona w 1995 roku, kiedy Nissan ogłosił wprowadzenie na rynek silników RB25DET serii 2 w tej gamie. Aktualizacja zawierała zaawansowaną turbosprężarkę i układ elektryczny.
Cewki zapłonowe zostały również wprowadzone w tej ulepszonej wersji silnika RB25. Wreszcie, w 1998 roku wprowadzono RB25DET NEO z dalszymi zmianami, specjalnie dla Nissana Skyline R34. Ta wersja była sprzedawana jako silnik niskoemisyjny, który znacznie zmniejszał zużycie paliwa.
Co to jest RB26?
Silniki RB26 były w szerokim obiegu w latach 1998-2002. Linia RB26DETT zawierała 2,6-litrowe silniki rzędowe. Były używane głównie w Nissanie Skyline GT-R. Pojedynczy korpus przepustnicy stosowany w poprzednich modelach został w tym nowym modelu zastąpiony sześcioma pojedynczymi korpusami przepustnicy.
Silnik RB26 DETT jest często nazywany królem silników w gamie silników Nissan RB. Dzięki zastosowaniu turbosprężarek ceramicznych T-25 silnik posiada układ twin-turbo.
Najwyższy odnotowany poprodukcyjny poziom mocy to 280 KM przy 6 800 obr/min i moment obrotowy 353 Nm przy 4000 obr/min. Jest to niezwykła poprawa w stosunku do mocy poprzednika.
Inne cechy tej linii silników obejmują krzywki z napędem pasowym, zawory wydechowe z dodatkiem soli sodowej i zawory z pełnym popychaczem. Ta słynna linia silników została zmodyfikowana wraz z wydaniem RB26 DETT N1, co jeszcze bardziej ulepszyło tę mocną konstrukcję silnika. Niedawno Nissan ogłosił decyzję o wznowieniu produkcji silników RB26.
Główne różnice między RB25 i RB26
- Główna różnica między RB25 a RB26 dotyczy mocy każdej wersji silnika. Ten pierwszy ma moc 182-203 KM przy 6000 obr/min i moment obrotowy 255 Nm przy 4000 obr/min. Podczas gdy ten ostatni działa z mocą 280 PS przy 6, 800 obr./min i momencie obrotowym 353 N.m przy 4000 obr./min.
- Pierwsza wersja zwiększa pojemność silnika 2,5 l o skoku 71,7 mm. Ten ostatni jest zasilany przez silnik o pojemności 2,6 l i skoku 73,7 mm. To sprawia, że wersja RB26 jest mocniejsza od modelu RB25.
- Kolejną różnicę można zauważyć pod względem podnośników występujących w każdej wersji. Podczas gdy silniki RB25 działają na podnośnikach hydraulicznych, ulepszona wersja RB26 wykorzystuje solidne podnośniki.
- Silniki RB25 wykorzystywały jeden korpus przepustnicy, podczas gdy jego następca – RB26 – pracuje na 6 korpusach przepustnicy.
- Początkowy model RB25 był silnikiem bez turbodoładowania, chociaż w kolejnych zaktualizowanych wersjach dodano turbosprężarki. RB26 działa na systemie twin-turbo, co czyni je znacznie skuteczniejszymi i mocniejszymi niż jego poprzednik RB25.
- Koszt porównawczy modelu RB25 jest niższy niż wersji RB26. Dodatkowe aktualizacje sprawiają, że model RB26 jest droższy niż jego poprzednik.
Wniosek
Słynne modele silników Nissan Skyline były powszechnie cenione przez entuzjastów samochodów na całym świecie za ich niskie zużycie paliwa, najnowocześniejsze funkcje i najwyższą jakość. Istnieją jednak subtelne różnice między poszczególnymi wersjami oferowanymi przez markę.
Silniki RB25 były klasą różniącą się od swoich poprzedników zarówno pod względem mocy, jak i budowy. Ten projekt został dodatkowo ulepszony w aktualizacjach wprowadzonych w kolejnych latach. Jednak model RB26 zrewolucjonizował rynek silników.
Turbosprężarki wzmocniły zwiększoną moc, solidne podnośniki, ulepszoną mechanikę elektryczną, 6 korpusów przepustnicy i inne ulepszone funkcje, które znacznie różniły ten silnik od wersji RB25.
Wersja RB25 bez turbodoładowania różniła się od tego modelu pod kilkoma względami, w tym mniejszą mocą, podnośnikami hydraulicznymi i pojedynczym korpusem przepustnicy.
Silnik RB26 został wyceniony w wyższej cenie niż modele RB25, dzięki ulepszeniom elektrycznym i kompozytowym. Chociaż oba są potężnymi i skutecznymi modelami, model RB26 jest bardziej zoptymalizowanym wyborem.
Bibliografia
- https://www.sae.org/gsdownload/?prodCd=860106
