Z punktu widzenia kupca, w przypadku, gdy miałbyś tylko dwie możliwości, często wybierałbyś FCA (bezpłatny przewoźnik) INCOTERM. Z punktu widzenia kupującego, jeśli nie masz szans, że masz tylko dwie alternatywy do sprawdzenia, często wybierasz termin FOB (Free on board). Dochodzimy do tego wniosku, ponieważ wierzyliśmy, że dealer będzie konsekwentnie próbował przenieść zagrożenie związane z transportem wcześniej, podczas gdy nabywca będzie konsekwentnie próbował przenieść zagrożenie związane z transportem później (na etapie transportu).
FCA vs FOB
Różnica między FCA i FOB polega na tym, że produkty FCA są transportowane po umieszczeniu w pojeździe zorganizowanym przez nabywcę lub przewiezione do określonego miejsca, podczas gdy towary FOB są transportowane, gdy sprzedawca umieszcza ładunek na pokładzie statku określonego przez nabywcę.
FCA, skrócenie Z oczekiwaniem bezpłatnego Transportera, dotyczy wszystkich metod transportu i tam, gdzie do transportu produktów może być wykorzystana więcej niż jedna metoda transportu. W przypadku Free Transporter sprzedawca udostępnia kupującemu towar w siedzibie sprzedawcy i obciąża go pojazdem zorganizowanym przez nabywcę.
FOB, skrócona forma For onboard, to materiał na towary przewożone przez ocean lub strumień śródlądowy (na przykład strumień). Dzięki bezpłatnemu na pokładzie kupiec zajął się sprawami po umieszczeniu ich na pokładzie statku dostawczego. Powinno to odbywać się przy niekończącej się dostawie przesyłki. Nabywca ponosi niebezpieczeństwo po umieszczeniu towaru na statku.
Tabela porównawcza między FCA i FOB
| Parametry porównania | FCA | KIESZONKA NA ZEGAREK |
| Pełna forma | Darmowy przewoźnik | Bezpłatnie na pokładzie |
| Rodzaj transportu | FCA dotyczy wszystkich metod transportu. | FOB dotyczy transportu oceanicznego lub śródlądowego. |
| Dostawa przez sprzedającego | W przypadku FCA produkty są transportowane po umieszczeniu w pojeździe zorganizowanym przez nabywcę lub przewiezione do wskazanego miejsca. | Towar FOB jest przewożony, gdy sprzedawca umieszcza ładunek na pokładzie statku wskazanego przez kupującego. |
| Zaangażowane ryzyko | W przypadku FCA ryzyko nieszczęścia lub uszkodzenia produktów przechodzi na kupującego za każdym razem, gdy towar jest przewożony. | W przypadku FOB niebezpieczeństwo przenosi się na kupującego za każdym razem, gdy towar jest składowany na pokładzie statku; nabywca utrzymuje zagrożenie związane z produktami umieszczonymi na pokładzie przez innego przewoźnika. |
| Odpowiedzialność za dostawę | FCA uważa nabywcę za odpowiedzialnego za wszystkie części wymiany po dokonaniu transportu przez dealera i za zorganizowanie transportu do transportu. | FOB uważa nabywcę za odpowiedzialnego za wszystkie plany dotyczące transportu produktów, w tym działania dotyczące tego, który statek ma być używany do transportu. |
Co to jest FCA?
FCA, skrócenie Z oczekiwaniem bezpłatnego Transportera, dotyczy wszystkich metod transportu i tam, gdzie do transportu produktów może być wykorzystana więcej niż jedna metoda transportu. W przypadku Free Transporter sprzedawca udostępnia kupującemu towar w siedzibie sprzedawcy i obciąża go pojazdem zorganizowanym przez nabywcę.
Nabywca może również wskazać alternatywne spotkanie, aby potwierdzić produkty lub przekazać towar w lepsze miejsce. Należy to jednak wyraźnie wyrazić w zrozumieniu. Wszelkie niebezpieczeństwa związane z produktami przejdą na kupującego, gdy towar zostanie uwolniony przez sprzedawcę.
Kiedy sprzedawca umieścił produkty w pojeździe dostarczonym przez kupującego, w tym momencie sprzedawca zajął się biznesem. Wszystkie wydatki, niebezpieczeństwa i zobowiązania związane z towarem są wówczas zapisywane do rejestru kupującego. Kupujący będzie odpowiedzialny za kierowanie pojazdem i pokrycie kosztów transportu, ochrony i ceł. Niezależnie od tego, kupiec jest odpowiedzialny za całkowite odprawienie towaru w urzędzie celnym, aby opłata mogła nastąpić.
Co to jest FOB?
FOB, skrócona forma For onboard, to materiał na towary przewożone przez ocean lub strumień śródlądowy (na przykład strumień). Dzięki bezpłatnemu na pokładzie kupiec zajął się sprawami po umieszczeniu ich na pokładzie statku dostawczego. Powinno to odbywać się przy niekończącej się dostawie przesyłki. Nabywca ponosi niebezpieczeństwo po umieszczeniu towaru na statku.
Kupujący jest również odpowiedzialny za wszystkie związane z tym wydatki od momentu przygotowania produktów. FOB może również mieć znaczenie, gdy towary, które wcześniej przeszły gotowe, są zabezpieczone na kolejne zebranie – zwykle porównywalne z ofertami przedmiotów.
Dealer musi jedynie umieścić produkty na pokładzie statku i zagwarantować, że towar zostanie dopuszczony do handlu przez służby celne.
Zaaranżowanie przestrzeni ładunkowej na statku, koszty frachtu, koszty ochrony i niektóre inne wydatki są obowiązkiem kupującego. Kupujący powinien poinformować sprzedawcę o tym, na jakim statku należy ułożyć towar, o dacie przewozu, podobnie jak o wszelkich ograniczeniach czasowych, na długo przed terminem przewozu.
Rozsądne jest, aby dealer rzeczywiście umieszczał ładunek na pokładzie statku w celu transportu i że sprzedawca nie musi układać ładunku na statku przez przewoźnika. W przypadku, gdy transporter jest używany, niebezpieczeństwo będzie oczekiwało od kupca do czasu, gdy produkty będą gotowe, przed czym sprzedawca może nie być całkowicie chroniony.
Główne różnice między FCA a FOB
Wniosek
W warunkach przewozu FCA przewóz produktów dodatkowo może odbywać się w siedzibie kupca, jeśli kupujący i sprzedawca wspólnie uzgodnili.
Niemniej jednak w takich wymianach stosuje się warunki ex-works. Terminy FCA są regularnie używane przy opracowywaniu transportu przedziałowego, jako RO/RO (przenieś się – przenieś się) wykorzystywane przez przyczepy i statki. W sytuacji, gdy nabywca nie może dopełnić konwencji taryfowych, w sposób bezpośredni lub dorozumiany, warunki FCA wybierają takie transakcje.
Tak więc, zgodnie z warunkami FOB, dealer kończy wszystkie odprawy celne i przekazuje produkty, aby wskoczyć na pokład statku zaaranżowanego przez kupującego. Tak czy inaczej, w warunkach FCA, obowiązek kupca do przekazania produktów jest spełniony po ułożeniu towaru w stos do przewoźnika wyznaczonego przez nabywcę, który poprzedzał zainstalowanie naczynia podstawowego.
Produkty powinny być dostarczane na statek na warunkach FOB, podczas gdy satysfakcja z zobowiązania do przekazania towaru przez dealera zamykana jest podczas układania produktów do przewoźnika w obszarze uzgodnionym powszechnie w warunkach FCA.
