Olej przekładniowy i olej hydrauliczny to dwie różne ciecze, które należą do klasy olejów. Definicja tych olejów smarujących podlega zasadniczym wahaniom, na co wskazują ich zastosowania w przekładniach. Aby przywołać elitarną i maszynową żywotność, potrzebne są idealne definicje olejów, dopasowane do aplikacji. Istnieją różne rodzaje i mieszanki płynów i olejów napędzanych wodą, zarówno jako oleje mineralne, jak i materiały techniczne, wszystkie zmieszane z dodanymi substancjami.
Niezbędne dla ich działania jest wykorzystanie olejów smarowych w pojazdach. W momencie, gdy silnik jest odpowiednio nasmarowany, potrzebuje mniej pracy na poruszające się cylindry, ponieważ cylindry ślizgają się bez żadnego problemu. Na dłuższą metę oznacza to, że pojazd może pracować zużywając mniej paliwa i mieć niższą gorączkę. Ogólnie rzecz biorąc, zgodne z prawem stosowanie oleju smarującego w pojeździe dodatkowo zwiększa skuteczność i zmniejsza przebieg ruchomych części silnika.
Olej przekładniowy a olej hydrauliczny
Różnica między olejem przekładniowym a olejem hydraulicznym polega na tym, że olej przekładniowy ma stosunkowo wysoką lepkość w porównaniu do oleju hydraulicznego, a z kolei olej przekładniowy jest gęstszy niż olej hydrauliczny. Olej przekładniowy jest stosowany w samochodach i działa jako smar, podczas gdy olej hydrauliczny pomaga w poruszaniu się urządzeń i sprzętu napędzanego wodą.
Podstawową zdolnością oleju przekładniowego jest zapewnienie, że koła zębate pracują pod wysokim napięciem i przy dużych prędkościach. Oleje przekładniowe, które są dostępne w wielu mieszankach, są wykorzystywane do smarowania styków przekładni z ruchami ślizgowymi i ruchomymi stosowanymi w sprzęcie mechanicznym, samochodach i innych urządzeniach. Olej wykazuje właściwości nieprzyjazne do tarcia, gdy stygnie i eliminuje ciepło, które zaczyna się od tarcia między częściami.
Olej hydrauliczny to środek smarujący, który przenosi moc przez ramy napędzane ciśnieniem, podobne do dmuchów ciągnika, hamulców napędzanych wodą, ram kierujących mocą, podnośnika itd. Określa dużo energii przy użyciu stosunkowo delikatnych cylindrów i węży. Istotnymi elementami wykonania w wysokiej jakości olejach zasilanych wodą jest ich ekstremalna ochrona przed zmniejszeniem objętości pod wpływem napięcia oraz duża gęstość. Olej hydrauliczny może zmniejszyć zużycie, rdzę i erozję sprzętu zasilanego wodą.
Tabela porównawcza między olejem przekładniowym a olejem hydraulicznym
| Parametry porównania | Olej przekładniowy | Olej hydrauliczny |
| Posługiwać się | Olej przekładniowy to olej przeznaczony do stosowania w skrzyniach biegów, manualnych skrzyniach biegów, dyferencjałach, skrzyniach biegów i skrzyniach ruchomych w Twoim pojeździe lub ciężarówce. Pomaga w działaniu przekładni zgodnie z oczekiwaniami. Co ważniejsze, zabezpiecza podstawowe części wewnętrzne w ramach wyposażenia pojazdu przed zużyciem i uszkodzeniem cieplnym. | Olej hydrauliczny jest nieściśliwą cieczą, która jest wykorzystywana do przenoszenia energii w urządzeniach i sprzęcie zasilanym wodą. Służy dodatkowo do utrzymywania chłodu przekładni, nasmarowania, a ponadto do przenoszenia różnych obcych substancji. |
| Lepkość | Bardzo wysoka lepkość dla łatwiejszego rozpowszechniania i zapewnienia bezpieczeństwa w całym zestawie materiałów. | Bardzo lepki, ale stosunkowo mniej niż olej przekładniowy. |
| Dodatki | Najbardziej rozpowszechnionymi podrzędnymi wartościami temperatury są substancje z dodatkiem boru, chloru, fosforu i siarki z dodatkiem EP. | Dodatki obejmują inhibitory rdzy i korozji, polepszacze wskaźnika konsystencji, środki nieprzyjazne dla zużycia (AW), dodatki nadciśnieniowe (EP) itp. |
| Podanie | Rama napędzana ciśnieniem w wózkach widłowych i układarkach ma kluczowe znaczenie dla zasilania wyjątkowo solidnych wideł, które wymagają podnoszenia niektórych bardzo istotnych produktów. | Aby wyeliminować mocowanie, należy sięgnąć przez zwężenie silnika lub podnieść pojazd, podeprzeć go poziomo na wspornikach z przodu i z tyłu i położyć pod skrzynią biegów. |
Co to jest olej przekładniowy?
Olej przekładniowy przeznaczony jest do zabezpieczania istotnych części, pamiętając o zębnikach i kierunku do osi napędowych i dyferencjałów, skrzyń biegów, nowoczesnych łapaczy i przystawek odbioru mocy. Olej przekładniowy ma większą gęstość, co zapewnia łatwiejsze rozproszenie i bezpieczeństwo w całym zestawie. Motywację do smarowania mechanizmów różnicowych, przekładni i skrzyń przenoszenia do aparatury, samochodów i ciężarówek spełnia Gear Oil.
Klasa olejów znana jako olej przekładniowy ma dużą gęstość i zawiera w większości związek organiczny – siarkę. 20% (procent) całego rynku smarów należy do Gear Oil. Jest on inaczej nazywany olejem do skrzyni biegów, ponieważ skrzynie biegów, które są skonstruowane mechanicznie i są przeznaczone do pracy w ekstremalnych warunkach klimatycznych, takich jak ciepło, ciśnienie, woda, gleba itp., będą miały przebieg, jeśli nie zostaną nasmarowane zgodnie z oczekiwaniami olejem przekładniowym aby zapewnić przekładniom wystarczające ubezpieczenie.
Co to jest olej hydrauliczny?
Olej hydrauliczny to ciecz o kilku pojemnościach. Wypełnia się jako środek przenoszący energię lub siłę, maść i uszczelniacz. Podobnie jest to płyn, który chłodzi sprzęt i odprowadza toksyny.
Ze względu na podział energetyki wodnej na hydrodynamikę i hydrostatykę dysponujemy zróżnicowanymi cieczami ciśnieniowymi. Również ciecze hydrauliczne do zastosowań hydrostatycznych nazywane są olejami zasilanymi wodą. Ponadto w ostatnim zastosowaniu zastosowane współczynniki prasowania są wysokie, a szybkości strumienia są niskie. To jest powód, dla którego oleje hydrauliczne muszą być nieściśliwymi cieczami, które przenoszą moc wewnątrz ramy lub elementu sprzętu.
W momencie, gdy rozważamy płyny natłuszczające, możemy powiedzieć, że oleje napędzane wodą są głównymi olejami po olejach silnikowych. Ponieważ trzy znaczące przestrzenie hydrodynamiki są stałe, wszechstronne, a awionika zasilana jest ciśnieniem, możemy powiedzieć, że każde z tych zastosowań wymaga określonego medium napędzanego wodą, które jest zgodne z wymaganiami roboczymi. Zawsze, gdy stosowane są idealnie, oleje hydrauliczne oszczędzają energię, zmniejszają zużycie maszyny i segmentów, w konsekwencji wydłużają okresy utrzymania i wydłużają żywotność maszyny.
Główne różnice między olejem przekładniowym a olejem hydraulicznym
Wniosek
Niezależnie od sytuacji nie zaleca się wymiany olejów. Ponieważ natłuszczanie olejów jest szczególnie ważnym atutem, podejmowano wiele prób ponownego wykorzystania zużytych olejów. Zużyty olej natłuszczający jest ponownie wykorzystywany w „zakładach ponownego uzdatniania”, gdzie woda jest usuwana z oleju w cyklu braku uwodnienia. Zanieczyszczenia znajdujące się w używanym oleju – takie jak paliwo mechaniczne – są izolowane, a olej jest wyłapywany w procesie rafinacji próżniowej. To pozostawia po sobie znaczne odpady, które zawierają dodawane do oleju substancje i skutki uboczne. Wydobyty olej zatłuszczający następnie przechodzi przez progresję cykli rafinacji w celu wyeliminowania różnych zanieczyszczeń.
www.lelubricants.com/lubricants/gear-oils/
