Samochody istnieją od dziesięcioleci. Wraz z postępem technologicznym i innymi improwizacjami producenci odczuli potrzebę stabilnych ram wsparcia. W ten sposób cała konstrukcja czterokołowca stała się wyraźnie znana. Dwie najważniejsze części to rama i podwozie. Mają swoje znaczenie w całym mechanizmie. Różnice wahają się od pozycjonowania po wrodzone tendencje wsparcia i wiele więcej.
Rama a podwozie
Główna różnica między ramą a podwoziem polega na tym, że pierwsza z nich służy do wspomagania ruchu pojazdu, podczas gdy druga zapewnia ochronę i dobry wygląd. Razem tworzą doskonały pojazd. Proporcje mogą się różnić w zależności od typu pojazdu i motywu budowy. Na podobnej zasadzie pojazdy Formuły 1 opierają się bardziej na ramie, a mniej na podwoziu ze względu na wymagania dotyczące prędkości.
Rama to dolna podstawa każdego pojazdu, która wspiera obszar karetki i pomaga w ruchu. Słowo to wywodzi się z połączenia dwóch rdzeni – „capsa” po łacinie oznacza pudełko i „case” po angielsku, co oznacza odpowiednio ukształtowany pojemnik.
Podwozie to zaprojektowana część mocowana nad ramą w celu zwiększenia zdolności adaptacyjnych pojazdu. Słowo to pochodzi od francuskiego słowa „podwozie”, które jest synonimem zewnętrznej ramy. Znaczenie pojawiło się około dwudziestego wieku, kiedy potrzeby transportowe przekroczyły wyobrażalne granice.
Tabela porównawcza między ramą a podwoziem
| Parametry porównania | Ramka | Podwozie |
| Definicja | Ramę definiuje się jako dolną konstrukcję nośną, która zawiera elementy, które pozostają w kontakcie z drogą. | Podwozie definiuje się jako górną konstrukcję zamontowaną nad ramą w celu uzupełnienia projektu. |
| Części obowiązkowe | Obejmuje tylko górną ramę i podstawę. | Obowiązkowo składa się z górnej osi, silnika, opon, hamulców itp. |
| kreacja | Tworząc ramę, urzeczywistniamy najniższą podstawę nośną. | Podwozie pojazdu jest tworzone poprzez skompletowanie minimalnych wymagań dla pomyślnego stworzenia pojazdu, oprócz designerskich dodatków. |
| Konieczność w budownictwie | Podczas konstruowania solidnego pojazdu rama jest konfiguracją początkową i odgrywa kluczową rolę w konstrukcji sprzętu wspomagającego. | Konieczność podwozia w konstrukcji ogranicza się do ochrony maszyn niezbędnych do ruchu pojazdu. |
| Analogiczne warunki | Rama jest analogiczna do kręgosłupa ludzkiego ciała. | Podwozie jest analogiczne do tułowia ludzkiego ciała. |
Co to jest rama?
Rama jest znana jako główny element konstrukcyjny pojazdu. Nie jest tak ekskluzywny jak podwozie, choć ma niezależny byt. Powszechnie przyjmuje się, że rama jest jednocześnie tylko dolnym elementem całego podwozia. Rama pomaga we wspieraniu silnika i dba o inne środki rozciągania podczas przyspieszania pojazdu lub kolizji.
Producent pojazdu uważa ramę za podstawę pojazdu. Na podstawie pojazdu inżynierowie określają możliwe do wyobrażenia standardy, ponieważ wymagana jest również betonowa powierzchnia, aby pomóc w utrzymaniu innych komponentów. Mocowania są wykonywane na podstawie nośności ramy i wrodzonej wytrzymałości. Najważniejszą czynnością wykonywaną na ramie jest szczelne mocowanie pozostałych elementów. W inżynierii mechanicznej jest to również określane jako skręcanie, nitowanie lub spawanie.
Jeśli rama ulegnie osłabieniu w jakimkolwiek starym pojeździe, dynamiczne i statyczne obciążenia mogą stać się nie do opanowania.
Co to jest podwozie?
Podwozie jest zawsze traktowane jako szkielet pojazdu, który obejmuje wszystkie inne mniejsze elementy mocujące. Poszczególne części mechaniczne są zestawiane razem jako podczęści, a cały montaż prowadzi do powstania finalnej konstrukcji. Można również rozumieć, że lokomotywa jest w stanie rozpocząć lokomotywę dzięki aktywnej pracy podwozia.
Wszystkie części składające się na podwozie należy mocować wyłącznie do ramy. Innymi słowy, rama i podwozie są ekskluzywne, ponieważ podwozie nie może działać samodzielnie. Silnik itp. należy umieścić na podstawie, aby projekt samochodu mógł zostać urzeczywistniony. Podwozie jest często uważane za absolutne minimum dla pojazdu. Całe podwozie stanowi okucie opon, hamulców, układu kierowniczego itp.
W większości przypadków podwozie przechodzi szereg zabiegów upiększających. Tak więc zużycie to znacznie więcej niż rama.
Główne różnice między ramą a podwoziem
Wniosek
Większość inżynierów samochodowych podczas konstruowania pojazdów skupia się na poboczu drogi. Główną funkcją ramy, jak i podwozia, jest utrzymanie całego pojazdu w ustalonej formie. Ma to zastosowanie zarówno w lokomocji, jak iw stanie stacjonarnym. Pędzące pojazdy potrzebują dodatkowego wsparcia, ponieważ problemy takie jak tarcie i ciśnienie powietrza muszą być rozwiązywane przez całą podróż.
Budowa trwałych pojazdów to nie bułka z masłem. Dosłowne znaczenie przypisywane głównym komponentom ma w tym zakresie szerszą interpretację. Z drugiej strony niezawodny pojazd to efekt wzajemnej współpracy obu części. Taka spójność i przyczepność zapewnia utrzymanie stabilności nawet w sztywnym terenie. Efektywne wykorzystanie maszyn pozwala kierowcy zachować beztroskę podczas długich przejazdów i w miejscach skalistych.
